A Financial Times olajkereskedőkre, közvetítőkre és hajókövető szolgálatokra hivatkozva jelentette, hogy az orosz olajár-korlátozást követően olajtankerek torlódása alakult ki a török partoknál.
Legalább 19 hajó várakozott például arra, hogy átkelhessen a török vizeken. A kiadvány szerint ez az első jele annak, hogy az Oroszországból származó olajra vonatkozó árplafon bevezetése világszerte zavarokat okozhat az ellátásban.
Törökország december 1-je óta megköveteli a biztosítótársaságoktól a P&I-biztosítás (védelmi és kártérítési biztosítás) meglétét igazoló levelet, ha egy hajó áthalad a szoroson.
Egy olajipari forrás a lapnak elmondta, hogy az orosz vállalatok írásbeli megerősítéseket adtak Ankarának, hogy a hajók biztonságos áthaladását a török vizeken biztosítják. A feltorlódott hajók feltehetően nyugati társaságok által biztosított tartályhajók.
A múlt héten az Európai Unió, majd a G7-ek és Ausztrália is megállapodott az orosz olaj hordónkénti 60 dolláros árplafonjáról. A döntés hétfőn lépett hatályba, az EU által még nyáron elfogadott olajembargóval együtt. Ezek a szankciók a tengeri szállításokra vonatkoznak, de a csővezetékes olajra nem. A kőolajtermékek esetében hasonló korlátozások lépnek életbe február 5-én.
Alekszandr Novak orosz miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy Moszkva még akkor sem fogadná el az olajárak felső határát, ha a kitermelés csökkentésére kényszerülne. Hozzátette, hogy Oroszország csak azokkal az országokkal hajlandó együttműködni, akik a piaci feltételek mellett dolgoznak.
